致科研院所及風(fēng)電企業(yè)的各位專家：

    主齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組最為核心的部件，素有風(fēng)機(jī)“心臟”之稱，其決定整個(gè)系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然主齒輪箱故障率也是最高的，一旦發(fā)生故障，不但影響發(fā)電效率，而且修復(fù)成本高昂。如果把風(fēng)電機(jī)組故障比作一頭牛，主齒輪箱的故障就是牛鼻子，牽住牛鼻子，一切問(wèn)題就迎刃而解！

    所以保證主齒輪箱可靠性運(yùn)行就成了降低風(fēng)電發(fā)電成本的關(guān)鍵問(wèn)題。由于風(fēng)電機(jī)組主齒輪箱涉及材料學(xué)、機(jī)械學(xué)、摩擦學(xué)、運(yùn)維專家、潤(rùn)滑油等多學(xué)科、多領(lǐng)域、多專業(yè)。雖然目前風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)形成大量的數(shù)據(jù)流，包括振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)流、在線及離線潤(rùn)滑油分析數(shù)據(jù)流，但是它們卻是各司其職，互不交叉，沒(méi)有進(jìn)行大數(shù)據(jù)的挖掘和分析，導(dǎo)致數(shù)據(jù)資源浪費(fèi)，無(wú)法預(yù)防或者是準(zhǔn)確診治故障。

    借助大數(shù)據(jù)的上下聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)風(fēng)電自主創(chuàng)新，奧吉娜化工公司于二零一四年元月三十一日在北京昆侖飯店召開了“奧吉娜首屆（北京）風(fēng)電自主創(chuàng)新高峰論壇”，由來(lái)自四個(gè)直轄市、十二個(gè)省、兩個(gè)自治區(qū)的風(fēng)電行業(yè)專家、學(xué)者及技術(shù)工作人員三百余名嘉賓參與。通過(guò)本次峰會(huì)意在達(dá)成建立中國(guó)風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社（簡(jiǎn)稱“CGRC”）的共識(shí)。

為使建立中國(guó)風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社CGRC的意圖和工作更明確化，達(dá)成如下兩點(diǎn)共識(shí)：

1、構(gòu)建聯(lián)盟，緊密合作，制定符合中國(guó)國(guó)情的風(fēng)電齒輪箱規(guī)范。

    目前齒輪箱設(shè)計(jì)規(guī)范有ANSI/AGMA/AGMA 6006-A03風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的設(shè)計(jì)和規(guī)范以及IEC 61400-4-2012風(fēng)電機(jī)組齒輪箱設(shè)計(jì)規(guī)范，中國(guó)尚無(wú)可參考的齒輪箱設(shè)計(jì)規(guī)范。而中國(guó)的齒輪箱設(shè)計(jì)大多也是模仿國(guó)外，自己獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)寥寥無(wú)幾，但是中國(guó)的風(fēng)電發(fā)展至今已有七年之余，迫切需要自主創(chuàng)新來(lái)制定出符合中國(guó)國(guó)情的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱設(shè)計(jì)規(guī)范，因此希望合作社中每位成員都盡自己的一份力，每人走出一小步，整個(gè)風(fēng)電行業(yè)就會(huì)進(jìn)步一大步。

2、整合碎片化數(shù)據(jù)，建立智能化平臺(tái)。

    中國(guó)目前運(yùn)行的風(fēng)機(jī)約有70000臺(tái)，每天會(huì)形成大量的的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，再者，風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行中潤(rùn)滑油每半年抽檢一次，也會(huì)有大量的離線數(shù)據(jù)，目前這些數(shù)據(jù)都是散亂的分散在各運(yùn)營(yíng)商手中。合作社建立以后，利用大數(shù)據(jù)手段結(jié)合風(fēng)機(jī)的檔案，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和挖掘，建立智能化平臺(tái)。利用智能化平臺(tái)發(fā)現(xiàn)齒輪箱存在的缺陷，進(jìn)而對(duì)主齒輪箱可靠性運(yùn)行提供保障。另外，平臺(tái)的所有成員，都可以共享成果，提高自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    鑒于此，我倡議風(fēng)電行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商、風(fēng)力機(jī)整機(jī)和零部件制造商、運(yùn)維商及從事摩擦、潤(rùn)滑等基礎(chǔ)研究的高校及科研院所，共同參與建立中國(guó)風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社CGRC，共同借助“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的東風(fēng)，是風(fēng)電數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理價(jià)值翻番，墊付傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，為中國(guó)風(fēng)電的自主創(chuàng)新和主齒輪箱的可靠性運(yùn)行添磚加瓦，使中國(guó)從風(fēng)電大國(guó)邁入風(fēng)電強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)風(fēng)  中國(guó)藍(lán)   中國(guó)夢(mèng)”。

                                            沈陽(yáng)奧吉娜化工有限公司

                                             魏國(guó)平博士        

                                        二零一五年二月一月于北京